ЛОКАЛИЗОВАННЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПОДЗЕМНОЙ ДОБЫЧИ ПО ВСЕЙ РОССИИ

От напочвенных реечных тягачей до подвесных дизель-гидравлических локомотивов — полная линейка техники, произведённой в России. Работает там, где другие не проходят.

Локализация
Полный цикл производства на заводе НПО «Антрацит-машиностроение». Не зависит от импорта.
Сервис 24/7
Собственные сервисные бригады в Кузбассе и РФ

Экономия
Модернизация вместо покупки. Аренда. Сервисные контракты.

Боли заказчика
Западные бренды ушли, сервиса нет
Китайское оборудование — дёшево, но долго, запчасти не найти
Свой парк изнашивается, а денег на новое нет
Решение БМС РУС
Техника, спроектированная в России, произведённая на «Антраците»
Документация и сертификация по ГОСТ — без проблем с приёмкой
Склад ЗИП в Кузбассе. Выезд инженера — 24 часа
Гибкие схемы: аренда, модернизация, сервисный контракт

Каталог продукции
Подземный транспорт БМС РУС

KPCS-148 — подвесной дизель-гидравлический локомотив
Идеальное решение для работ по перемонтажам очистных комплексов.
Применение на любых участках трасс для перевозки людей и материалов по монорельсовым дорогам с углом наклона до ±30°. Флагман транспортной линейки.
Технические характеристики:
Параметр
Значение
Мощность двигателя
148 кВт/201,2 л.с. (высокий запас мощности сокращает износ двигателя и увеличивает его ресурс)
Двигатель
Deutz B6FM 1013MC надежный и неприхотливый к качеству топлива
Тяговое усилие
240 кН ( 12 фрикционных приводов)
Скорость макс.
7,2 км/ч (2,0 м/с)
Очистка выхлопных газов
Сухая двухступенчатая
Главный насос с рабочим объемом
250 см³
Расход топлива
229 г/кВт*ч
Преодолеваемый уклон
до ±30°
Особенность: Сухая система очистки и охлаждения выхлопных газов не требует ежесменного обслуживания и проливки, что позволяет сократить простои оборудования и уменьшить общее время проведения перемонтажных работ.
KPCS-104 — подвесной дизель-гидравлический локомотив
Подвесной дизель-гидравлический локомотив
Компактный и легкий локомотив с оптимальной мощностью для повседневных работ по доставке материалов оборудования и людей.
Технические характеристики:
Параметр
Значение
Мощность двигателя
104 кВт
Двигатель
BWJD.104Ex (4-цилиндровый, рядный, турбонаддув)
Тяговое усилие
120 кН (в конфигурации 4+2)
Скорость макс.
7,2 км/ч (2,0 м/с)
Масса
8490 кг (в конфигурации 4+2)
Длина
16 080 мм (в конфигурации 4+2)
Уклон трассы
до ±35°
Благодаря новой системе охлаждения и компактной конструкции, обслуживание и ремонт проходят быстро и удобно. Новая панель управления PSM-02 обеспечивает оператору полный контроль системы - от мониторинга рабочих параметров и просмотра прямых камер (до 6 камер), через идентификацию оператора на основе RFID, диагностику неисправностей и беспроводную передачу данных через Wi-Fi.
CMEH-22 — электрогидравлический подвесной тягач
Тягач с дистанционным управлением для транспортировки грузов на короткие расстояния. Питание подается по кабелю (макс. длина 300 м), который подвешивается на специальные каретки.
Технические характеристики:
Параметр
Значение
Тяговое усилие
40 кН (2 фрикционных привода)
Скорость (I/II)
0,45 / 0,9 м/с
Напряжение питания
660/1140 В
Масса
2520 кг
Длина кабеля
150 м (опционально до 300 м)
Уклон трассы
до ±30°
Радиоуправление
опционально
Особенность: Встроенная система контроля состояния с выводом информации на ЖК-дисплей. Возможность отключения одного привода с пульта.
ДМТ-36 — дизельный маневровый тягач
Компактный тягач для маневровых работ и транспортировки лёгких грузов. Доступен в версиях с 1 или 2 приводами, с фрикционной или зубчатой передачей.
Технические характеристики:
Параметр
Значение
Мощность двигателя
36 кВт
Двигатель
JD3029DF129
Тяговое усилие (2 привода)
50 кН (гидромоторы 560 см³/об)
Скорость (I/II)
0–0,71 / 0–1,42 м/с
Масса (2 привода)
3300–3600 кг
Уклон трассы
до ±30°
Управление
кабельное / радио (опция)
Особенность: Несколько исполнений: с выносными приводами, с электрической системой запуска, с баком промывки выхлопных газов.
302/4 — аккумуляторный подвесной локомотив
Экологичный и бесшумный локомотивна литий-феррум-фосфатных батареях. Зарядка прямо в шахте без обособленного проветривания.
Технические характеристики:
Параметр
Значение
Тяговое усилие
120 кН (4 привода)
Общая мощность
96 кВт (8×12 кВт)
Тип батареи
LiFePO₄ (взрывонепроницаемая оболочка Exd)
Емкость аккумулятора Энергия батареи
Время зарядки

302А·ч
108кВт·ч
2 ч (от 0 до 80%) 4 ч (до 100%)

Масса тягача
9660 кг
Скорость макс.
2,5 м/с (9 км/ч)
Особенность:
не выделяет водород при зарядке (безопасна для использования в подземных выработках);
имеет ресурс более 3000 циклов (в 5–6 раз выше, чем у свинцово-кислотных аналогов);
заряжается напрямую от существующей шахтной сети 660/1140 В (не требует дополнительного зарядного оборудования).
DQD 25 — подвесной пневматический тягач
Искробезопасный тягач для взрывоопасных зон. Работает от сжатого воздуха — никакого электричества.
Технические характеристики:
Параметр
Значение
Макс. тяговое усилие
Мощность пневмодвигателей
29 кН (при 0,7 МПа)

2 х 4,5 кВт
Ном. тяговое усилие
25 кН (при 0,6 МПа)
Рабочее давление
0,25–1,0 МПа
Уклон трассы
до 20°
Масса тягача
900 кг
Маск.Расход воздуха
92 л/с (5,52 м³/мин)
Особенность: Оснащён резервуаром сжатого воздуха, который стабилизирует работу пневмосистемы и позволяет завершить операции даже при перепадах давления в шахтной магистрали. Тягач оборудован двумя независимыми тормозными системами (встроенный тормоз приводного блока + отдельный пружинно-замкнутый тормозной блок). Применяется с пневматическими цепными талями общей грузоподъемностью 12 т.

Напочвенный транспорт (БМС РУС)

KSZS-148 — напочвенный реечный дизель-гидравлический локомотив
Идеальное решение для работ по перемонтажам очистных комплексов. Транспортировка тяжелых грузов с углом наклона по восстанию до 35° за счет специальной несущей рамы с поднятием моторной части для компенсации угла наклона. Флагман транспортной линейки.
Технические характеристики:
Параметр
Значение
Тяговое усилие
до 300 кН
Мощность двигателя
148 кВт (с высоким запасом мощности)
Двигатель
Deutz B6FM 1013MC
Главный насос с рабочим объемом
Очистка выхлопных газов
250 см³

Сухая двухступенчатая
Преодолеваемый уклон
до ±30°
Особенность: Сухая система очистки и охлаждения выхлопных газов. Возможность переконфигурации в подвесную машину при помощи комплекта переоборудования.
KSZ-650/900/30/60-A — напочвенный электрический реечный тягач
Компактный и мощный тягач для шахт с ограниченным пространством. Для транспортировки секций механизированных крепей, элементов комбайнов, а также тяжелых элементов лавных конвейеров при выполнении монтажных и демонтажных работ.
Технические характеристики:
Параметр
Значение
Тяговое усилие
до 180 кН
Мощность
2×30 кВт
Скорость
0,3 м/с
Уклон трассы
до ±35°
Макс. длина транспортировки
600 м
Макс. вес перевозимого груза
40 т
Особенность: Управление электродвигателями производится дистанционно при помощи радиоуправляемой системы. Аварийная гидравлическая тормозная система. Защита от поражения током с контролем изоляции.

При покупке дизельного транспорта — заправочная станция в подарок! 🔥

Заправляй технику правильно
Условие: При заказе любого дизель-гидравлического локомотива или тягача (KPCS-148, KPCS-104, KSZS-148, ДМТ-36) до 31.12.2026 — заправочная станция ЗСТ-ДТ/*-1000 в подарок.
Что получает клиент:
  • ЗСТ-ДТ-1000 (Заправочная станция для дизельного топлива - стационарная)
или
  • ЗСТ-ДТ/К-1000 (Заправочная станция на грузовой платформе и колёсном ходу)
Имеющие сертификат соответствия ТР ТС 012/2011
  • Емкость бака 1000 л
  • Пневматический насос Pressol 1:1 (66 л/мин)
  • Ручной насос Ампика К2 (22,5 л/мин)
  • Фильтр топливный FG-100
  • Счётчик механический MG-80A
  • Рукав заправочный 8 м
Стоимость станции в подарок — экономия до 2 500 000 руб.

Почему мы

Своё производство
Полный цикл на заводе НПО «Антрацит». Локализация подтверждена.
Сервис 24/7
Выезд инженера — 24 часа. Сервисный контракт — фиксированная цена.
Склад ЗИП в Кузбассе
Детали и узлы — в наличии. Не ждём поставок месяцами.
ГОСТ и РД
Сертификаты, разрешения, ТУ — всё для тендеров.
Гибкая оплата
Отсрочка, аренда, трейд-ин
Российский бренд
БМС РУС — транспортные системы. Без санкционных рисков.

Примеры кейсов / реальные применения

 «СУЭК-Кузбасс 
Спецналадка»
  • Оборудование:KPCS-148 — подвесной дизель-гидравлический локомотив
  • Результат: Провели два капительных ремонта напочвенных ДГЛ, в том числе ремонт тормазных тележек.
ОАО "Ургалуголь
Оборудование: KSZS-148 — напочвенный реечный дизель-гидравлический локомотив
Результат: транспорт людей, материалов и оборудования (в том числе элементов механизированных комплексов при монтажах, демонтажах оборудования выемочного участка).

Галерея

Получить коммерческое предложение

Индивидуальный расчёт транспорта под вашу шахту